孟青善和老威廉姆斯结束通话后，仔细回想了一下华国引进海豚直升机的时间点。
海豚轻型直升机，华国早在八十年代初期就购买了一批，后来因为某种原因中型海豚2直升机，直到几十年后才取得授权生产。
孟青善决定试试，看能不能把海豚2授权华国生产的时间提前。
如今是午夜时分打电话太不礼貌，再说这事不是一时半会儿就能做出决定的，他打算等到第二天上班时间再打这个电话。
与孟青善这边不慌不忙相反，米国摩根银行的董事会成员杰克逊这时候却非常着急。
非常巧，当初极力劝说董事会加大西科斯基飞行器公司股份持有份额的，正是这位杰克逊先生。
那是十年前，杰克逊刚接替自己老爹进入董事会，为了向其他董事会成员表示他并不是靠老爹，而是自己真的有能力坐到这个位置上。
他带领自己手下的投资精英团队，历时半年，认真调查了米国几十家优质企业，最终觉得西科斯基飞行器公司的发展前景非常好。
于是他带着所有资料来到董事会，大力劝说董事会成员加大对西科斯基飞行器公司股份的持有份额。
他认为世界上的富豪越来越多，购买直升机出行将成为很多富豪们的常态，而西科斯基飞行器公司的黑鹰系列在国际上享有盛誉。
而且黑鹰系列军用直升机更是受到世界各国追捧，加大对西科斯基飞行器公司的持股比例，将会带给摩根银行巨大的经济回报。
董事会成员们看到这个新来的同伴这么热情的想为大家赚钱，而且准备的这么充分，不好打击新同伴的热情。
加上这帮老狐狸虽然知道像西科斯基飞行器公司这样的军功企业，会受到米国非常多的限制，不过杰克逊说的也有道理，民用版黑鹰确实会很好卖。
于是大家也就同意了杰克逊的提议，加大了持有西科斯基飞行器公司股份份额。
可是十年过去，西科斯基飞行器公司虽然带给摩根不少回报，可是跟杰克逊当初预期的差的太远。
而且后来杰克逊因为进入了更高的位置，也了解了像西科斯基飞行器公司这种涉及先进军工的企业，被米国隐形管控非常严格。
这些年杰克逊一直对这次的投资耿耿于怀，对于米国总是卡米国企业的脖子，限制了自己的投资收益非常不满。
他当即给西科斯基飞行器公司负责人打电话，告知对方，因为某些政客总是盯着他们公司不放，有一大笔订单，客户很想给他们公司。
但是人家考虑到具体实施的难度，最终打算把订单交给欧洲直升机公司。
西科斯基飞行器公司负责人听了根本没有怀疑事情的真假，对于杰克逊这样的摩根董事会成员说出来的话如果还怀疑，那基本上已经没什么人能让他相信的了。
而且欧洲的那家直升机生产商，可以说是他们西科斯基飞行器公司的最大竞争对手，规模比他们公司还大，是世界上排名第一的直升机生产商。
西科斯基飞行器公司之所以名声响亮，是因为他们生产出来的军用直升机，在世界上压对方一头。
而在民用直升机市场上，欧洲那家直升机生产商，无论价格、口碑、还是客户都反压西科斯基飞行器公司一头。
在了解到这次的客户订单，竟然是一次性购买各种型号几十架直升机，西科斯基飞行器公司的负责人直接疯了。
这特么的说什么也不能把这单生意让出去，不然的话不但钱被对手赚走，一次几十架的订单，绝对会在国际上引起轰动。
那特么是花多少钱都难以达到的广告效果！
作为西科斯基飞行器公司的负责人，他当然知道杰克逊口中所说，对方放弃购买他们公司直升机的原因。
在电话里，他请求杰克逊帮忙阻止对方向欧洲直升机生产商下订单，哪怕拖延几天也好，他这边马上进行运作，说什么也要抢下这批订单。
杰克逊也不知道孟青善是否已经和欧洲那边开始采购谈判，只是含糊其辞的答应自己这边尽力，但是他们西科斯基飞行器公司的动作一定要快。
西科斯基飞行器公司的负责人挂掉电话，马上给自己公司所有大股东打电话，请他们发动所有关系，向那些政客施压，尽量放宽自己公司在民用直升机销售上的自主权。
要说西科斯基飞行器公司在米国军方的关系还是很硬的，可惜在米国政客那里并没有多少优势。
虽然他们这边的人突然发难，但是那帮政客人多势众，两边一时间竟然分不出高下。
这可把西科斯基飞行器公司方面急得不轻，时间真的就是金钱啊！
孟青善这边虽然不知道米国那边，已经因为这批直升机订单的事情暗潮汹涌。
不过他也知道，自己必须尽快做点什么，不然给老威廉姆斯的那个电话就白打了。
第二天早上吃过早饭，孟青善直接让王建国开车到了送温暖代表团驻地。
得知孟青善这家伙亲自跑来，送温暖代表团成员就知道这货又要搞什么幺蛾子。
把他请到会议室，所有手头上没有重要工作的代表团成员都参加了这次接待会，想知道这货到底又要干嘛。
孟青善也没隐瞒，把自己鸿运运输公司目前需要建立海上和陆地救援中心，想借此机会看看能不能帮助自己人弄点需要的东西。
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